廣汕高鐵探營①丨增城站，掛綠“熟”了

2023-09-14 22:42:39 分類 : 熱點來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1337 次

廣汕高鐵探營①丨增城站，掛綠“熟”了

備受關注的廣汕高鐵按計劃即將于9月30日正式開通運營，距今已不足20日。線路自8月23日起已經(jīng)進入試運行階段，半個多月過去，沿線站點是否已經(jīng)完工就緒，線路及配套設施是否配備齊全精準無誤？記者近日沿線探營新塘站、增城站、羅浮山站等站以及廣州段線路，為關心該線路的讀者和旅客提供一份最新答卷。

廣汕高鐵西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾4個市區(qū)，東至汕尾站。線路全長202公里，設計時速350公里，共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，其中，新塘站和汕尾站為既有車站，新塘站站房為拆掉重建，其他6座車站為新建車站。

從“東部樞紐”到“東部中心”，位于廣州東部增城、黃埔相連的768平方公里的區(qū)域，正在成為廣州“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略要地。這里是廣州“一帶一廊”的交匯點，也是粵港澳大灣區(qū)100公里“黃金內(nèi)灣”的北頂點。

增城站作為廣州市境內(nèi)的兩座車站之一，位于增城區(qū)石灘鎮(zhèn)橫嶺村，是石灘鎮(zhèn)第一座高鐵車站。未來，增城站將與新塘站、黃埔站、增城西站一道，構成廣州東部“三客一貨”的樞紐集群，提升東部中心樞紐整體能級和服務水平，強化樞紐作用，提升城市能級和核心競爭力，為廣州鞏固提升國際綜合交通樞紐功能提供重要支撐。

“現(xiàn)在站臺的主體結構以及裝飾裝修全部完成，已經(jīng)達到交付和開通運營的條件；站房的主體結構完成，裝飾裝修完成95%以上，剩下的主要就是一些邊邊角角的收邊收口工作。”中鐵廣州局增城站工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理葉正告訴記者，“站外的落客平臺還差一些石材的鋪貼，只要幾天時間就能完成。另外，預留地鐵線的B口已經(jīng)破拆，還需要硬化鋪裝，一周之內(nèi)可以完成。整個增城站剩下的活就是這些了?！庇浾咴诂F(xiàn)場看到，增城站站內(nèi)只有少數(shù)幾名工人在做最后的邊角料裝飾工作，站外廣場則還有一片工地，有幾臺機器和十數(shù)名工人在加緊趕工。

“掛綠一樹譽天下，站城相依新嶺南”，增城站站房設計以當?shù)爻鞘忻獟炀G荔枝作為理念元素，荔枝表皮的紋理結合建筑技術中的模數(shù)化理念，流線型的站房形體呼應汽車工業(yè)中流體雕塑概念。增城站站房最高聚集人數(shù)為1000人，為2臺6線的中型鐵路旅客站房，車站總建筑面積為9997平方米，站房形式為線側平式站房。

項目建設團隊創(chuàng)新采用“鋼網(wǎng)架液壓整體提升”技術，通過地面拼裝鋼網(wǎng)架進行液壓提升，有效提高了鋼結構的施工工效和質(zhì)量?！澳銈儸F(xiàn)在抬頭看到的站房吊頂，是一整塊先在地面進行鋼結構拼裝的?！比~正解釋，“地面拼裝好后，在站房的每根柱子上架設液壓提升裝置，將鋼結構整體液壓提升至天花吊頂處，最后進行焊接固定。這是一種我們運用得相當成熟的特色建筑工藝?！?/p>

中國鐵路廣州局集團廣州工程建設指揮部工程五部部長符自創(chuàng)介紹，開通運營后的廣汕高鐵將是粵東進出廣州最快捷的高速鐵路通道，汕尾到廣州通行時間將由目前兩小時左右縮短至一小時以內(nèi)。

文/廣州日報全媒體記者黃慶

圖/廣州日報全媒體記者蘇俊杰、吳子良

[ 編輯：佘湘娥 ]

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